Kas keskkonnakaitsekappide ja gaasi - isoleeritud kapid on samad?Kuidas neid eristada?
Keskkonnakaitsekappide ja gaasi - isoleeritud kapid töömehhanismid on põhifunktsioonides sarnased, kuid kujunduses, rakenduses ja tehnilistes üksikasjades on olulisi erinevusi, nii et neid ei saa lihtsalt võrdsustada.
1. Kontrollige nimesilti
Uurige mudeli numbrit ja tehnilise parameetri tabelit. See on kõige täpsem meetod.
2. otsige märgistusi
Otsige selliseid sõnu nagu "sf₆ - tasuta", "keskkonnakaitse" või "kuiv õhk" või rohelise keskkonnakaitse logod.
3. konsulteerige tootjaga
Kui te pole kindel, on kiireim viis seadmete tarnija otse.
1. keskkonnakaitsekapp
Isolatsioon ja kaare - kustutamiskeskkond: SF₆ asendamiseks kasutatakse Eco - sõbralikke gaase. Praegu on tavapäraste võimaluste hulka kuiv õhk, lämmastik, süsinikdioksiid või nende segagaasid.
Töömehhanismi omadused:
Ajendatud objektid: Sarnaselt juhib see kolm - positsioonilülitid ja vaakum katkestajad bensiinipaagis. Vaakumkaar - kustutamise tehnoloogia on keskkonnakaitsekappide tuum, samas kui Eco - sõbralikud gaasid võtavad ainult faaside ja faasi vahelise maapinna vahelise isolatsiooni eest.
Põhierinevus: Eco - sõbralike gaaside isolatsiooni jõudlus on palju madalam kui SF₆ gaasi oma. Sama isolatsioonitaseme saavutamiseks nõuab keskkonnakaitsekapi bensiinipaak kas suuremat rõhku või suuremat mahtu.
Mõju mehhanismile:
Potentsiaalselt suurem tööjõud: Kui gaasipaagi maht suureneb, võivad sisemised ülekandevardad olla pikemad või tuleb kasutada suuremaid isoleerivaid osi. See võib vajada töömehhanismi suurema väljundmomendi tagamiseks.
Disaini optimeerimine: Mehhanismi kujundus tuleb laienenud bensiinipaagi ja sisekonstruktsiooni põhjal optimeerida ja kontrollida, et tagada sama töökindlus ja kasutusaja.
Ühine tüüp: Kevadised töömehhanismid jäävad absoluutseks peavooluks.
2. gaas - isoleeritud kapp
Isolatsioon ja kaare - kustutamiskeskkond:
Tavaliselt võtab kasutusele väävli heksafluoriidi (SF₆) gaasi. SF₆ on suurepärane isolatsioon ja kaare - kustub söötme, võimaldades lülitusseadme kujundada väga kompaktses struktuuris.
Töömehhanismi omadused:
Ajendatud objektid: Töömehhanism juhib komponente bensiinipaagis, näiteks kolm - positsioonilülitid (isolatsioon - maandamine) ja vaakumkattega vahepealsed vahendid nagu suletud pöörlevad võllid.
Projekteerimisnõuded: SF₆ -gaasi suhteliselt kõrge rõhu tõttu on gaasipaagil õhukindluse jaoks äärmiselt ranged nõuded. Töömehhanismi väljundjõud ja käik tuleb täpselt sobitada sisekomponentide tööomadustega.
Tavalised tüübid: Kevadised töömehhanismid on tänu nende kõrgele töökindlusele ja väikese energiatarbega nõudlusele kõige tavalisem valik.
Kokkuvõte
Töömehhanism ise:
See ei ole võti "keskkonnakaitsekapid" ja "gaasi - isoleeritud kappide eristamiseks". Mõlemad on mehaanilised seadmed, mis on loodud konkreetsete lülituskomponentide juhtimiseks.
Põhimõtteline erinevus:
See asub isolatsioonis ja kaare - kustub kapis kasutatud gaasi. SF₆ on traditsiooniline valik, samas kui öko - sõbralikud gaasid, näiteks kuiv õhk, esindavad tulevast suundumust.
Mehhanismi erinevuste algpõhjus:
Eco - sõbralike gaaside nõrgema isolatsiooni jõudluse tõttu muutub gaasipaagi (rõhu või mahu osas) kujundamine. See kaudselt nõuab töömehhanismi läbiviimist vastava kohanemise ja optimeerimise läbiviimiseks, et säilitada võrdne või veelgi suurem usaldusväärsus.